好消息，惠州官方一直沒有實質消息的14號線（惠州段），終于有消息了，而且是公布了詳細規劃！
近日，在6月23日惠州市惠陽區自然資源局發布的《惠州市惠陽區淡水街道土湖白云南片區更新單元計劃可行性分析報告》（征求意見稿）里，意外發現《深圳市城市軌道交通14號線（惠州段）詳細規劃》！
給出的詳細方案中：14號線惠州段從沙田站引出后，設站5座，分別是白云站、草洋站、開城站、惠州南站、新橋站，長度約11.1公里，均采用地下敷設。
這是非常難得的在惠州官方文件中公布的14號線規劃動向，這也說明目前14號線確實在兩市溝通中在推進，另外該文件不屬于批復文件，僅供參考。
在土湖白云南片區 更新單元計劃可行性分析報告PPT中47頁中，介紹了項目緊鄰深圳軌道14號線站點，其中介紹了《深圳市城市軌道交通14號線（惠州段）詳細規劃》。
14號線惠州段從沙田站引出后，沿深汕公路敷設，經深 汕公路接入白云路后拐入愛民路，經過惠州南站后往北止于新橋站。長度約11.1公里，設站5座，平均站間距為2.8公 里。采用地下敷設方式。
各個站點的站點詳細位置也給出了，根據推薦軌道14號線惠州段線位站點方案，結合遠期軌 道網絡規劃方案，白云站為換乘站（與惠州軌道4號線換 乘）。
這里特別介紹了白云站詳細規劃，白云站的用地功能定位為地區級中心站。用地功能主要 以居住、商業、辦公為主。
站點布局圖也公布了出來：
對于深大、深惠城際，以及14號線（惠州段）等延伸深圳、惠州兩地的軌道線路，深圳、惠州市民的關注度一直非常大。
今年5月開始，隨著7普數據出來后，作為人口增長“大黑馬”的惠州，人口直接超過600萬，使得不少市民開始在惠州民意直通車向惠州發改委咨詢惠州相關地鐵何時開通。
但是，惠州發改局回答頗為謹慎，僅表示“組織專業機構研究論證，以科學推進城市軌道交通規劃建設?！?/p>
在8月9日惠州市交通運輸局發布的《惠州市綜合交通運輸“十四五”發展規劃（公眾征求意見稿）》中，提出推進深惠城際坪地至 瀝林北建設，積極推動深圳機場至大亞灣城際惠州段相關工作，但是對14號線（惠州段）還是沒有提及。
這一次通過周邊城市更新項目可行性報告中“窺見”14號線（惠州段）的詳細規劃，應該是近幾年離14號線惠州官方消息最近的一次，而通過這則消息，或許可以感受到，14號線（惠州段）的建設時間比我們想象的或許離我們更“近”一些。
深圳電視臺報道
視頻地址：
https://www.cutv.com/jdxw/2020/9/27/content_app_593355.shtml
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